Újra az a abszolút dobogón!

. Másnap reggel neki is láttunk a pályabejárásnak, ami nehéz feladat volt, mert 5 különböző pályát kellett megtanulnunk. Majd jött a szokásos adminisztratív és a gépátvétel, ami a megszokott módon zajlott, szerencsére minden rendben volt az autón, így várhattuk a kezdést. A péntek esti 3 szakasszal meg is kezdődött a verseny, összesen 6 gyorsasági szakaszon közel 75 versenykilométert és több mint 260 km össztávot kellett teljesítenünk. A cél a cél volt, ahogy mindig is, továbbá, hogy gyűjtsük a verseny kilométereket, végül persze bíztunk a jó eredményben is. Az elmúlt napok szeszélyes időjárását követően a gumiválasztás nehéz kérdésnek ígérkezett, aztán az első gyors előtt le is szakadt az ég, így már nem volt kérdéses, hogy szükség van az intermédia gumikra. Az első nap nagy kihívás volt a számunkra, mert eddig nem mentünk még ilyen körülmények között, egyszerre volt sötét és vizes is a pálya. Az első és harmadik gyors egy reptéri szlalom pálya volt. Itt szoros időket tudtunk menni, amit kaptunk az első körben azt vissza tudtuk adni a harmadikon az első ladásnak. Az árpádtetői gyors volt inkább a „vízválasztó”, mert itt többen beestek és az erdei pályán extra körülmények között, lámpafénynél kellett letalálnunk. Jó időt mentünk a kategória társakhoz képest és a második ladás párosként értünk le 3,1 másodperc különbséggel. A 3 gyorsot követően jöhetett az esti szerviz, ahol a fiúk kijavították a hibákat és felkészítették az autót a folytatásra. Másnap újult erővel jöhetett a második szekció ahol már világosban és szinte már száraz pályákon tudtunk versenyezni. Az általunk favorizált hetvehelyi pályával kezdtünk, amin sikerült is nagyon jól letalálni, 3,8 másodperccel tudtunk nyerni, így 0,7 másodperccel átvettük a vezetést a kategóriában. Aztán jöhetett a hosszú orfűi körgyors, aminek a közepén megcsúsztunk az egyik kanyarban, ezáltal egy picit kiestünk a ritmusból, majd utána egy részen nem akart menni az autó, de azt követően az árpádtetői részen már megint jó tempóban tudtunk közlekedni. Sajnos ezek az apró hibák az időeredményünkön is meglátszottak, ennek köszönhetően 8 másodperccel rosszabb időt futottunk, mint a nagy riválisunk. Szerettük volna, ha kisebb különbséggel tudunk nekivágni az utolsó szakasznak, mert akkor a legvégén dőlt volna el a bajnokság, de így is bíztunk a jobb folytatásban és hogy több extra pontot tudunk majd gyűjteni az utolsó szakaszon. Nagyon csúszós és felhordásos volt az utolsó pálya, így óvatosan kezdtünk, ennek ellenére a pálya közepén így is majdnem leestünk az útról. Az egyik balos kanyar nagyon saras volt és el is dobott, így 4 kerékkel csúsztunk az árok felé, de aztán a legvégén mégis az úton tudtunk maradni. A legvégén annak örültünk a legjobban, hogy leértünk a célba és be tudtuk fejezni a versenyt, viszont így sajnos nem tudtuk megnyerni az utolsó gyorsaságit és a második helyen értünk csak be. Összességében nagyon jól éreztük magunkat és hatalmasat csatáztunk a Jobbágy testvér párral akik megérdemelten lettek kategória bajnokai. Mi a végére be kellett, hogy érjük a kategória második és az abszolút harmadik helyével. Az egész hétvége történéseit figyelembe véve sikerült nagyon jó eredményt elérnünk és mi mindent megtettünk a sikerért, így ismét boldogan utaztunk haza. Gratulálunk a Jobbágy testvéreknek, nagyon jókat meccseltünk, és a végén megérdemelten nyerték meg a bajnokságot! Köszönjük a segítséget a szervizcsapatnak (Balázs, Laci, Csabi köszi) és a támogatóinknak:

A nagyon jó lámpákért külön köszönet Dudás Istvánnak és a Főnix tuningnak!

Ventil Épületgépészeti Kft. ventil-team.hu; Business Solutions Hungary Kft; IT-PNG System Kft.; Agrihő Energia Kft.; W.R.M. Trading Kft.