Remek hétvége

Szombaton Pannonhalmán rendezték a Nemzetközi Nyugat kupa második fordulóját.

Nagyon vártuk a versenyt, mert Arni és én is szeretjük ezt a pályát, amit a szervezők remekül előkészítettek a hétvégén.

Arni az első futamot utcahosszal nyerte, hatalmas tempót diktálva a mezőnynek, a második futamban egy szerencsétlen bukás fosztotta meg a győzelemtől. Összesítésben a dobogó második fokára állhatott a két futam eredménye alapján.

Jómagam szereplése korántsem volt olyan fényes, bár negyedik lettem az összesített eredmény alapján, ami nem mondható rossznak, de nagyon fáradtan és enerváltan motoroztam a versenynapon.

A hétvégén Hódmezővásárhely következik, ott rendezik az Országos Bajnokság második fordulóját.

Arni&Gábor

Ózd előzetes

Egy héttel a verseny előtt fokozott izgalommal várjuk a futamot.

Bővült a rally csapat: A Bodogán-Bodogán páros érkezett

Feri egy kis kezdeti rallycrossozás után döntött úgy, hogy kipróbálja magát a rallyban is. Majd pár év navigálás után átült a jobb egyből a volán mögé.

Feri a hétköznapi életben könyvelőként tevékenykedik és próbálja a maximumot kihozni a vállalkozásából. Balázs a főszponzor, a Maltacourt pénzügyese ahol immár negyedik éve dolgozik. De most vissza a versenyzéshez:

2009-ben kezdtünk el rallyzni a testvéremmel, Balázzsal. A kezdeti nehézséggel nekünk is meg kellett küzdeni mint minden „újoncnak”. Helyes pályafelírás, annak pontos visszaolvasása, sebesség és sebességi fokozatok „eltalálása”. Idén 2011-ben a harmadik teljes évadunkat kezdtük meg a Magyar Rali Túra bajnokságban. A kocsink egy 2011 év elején teljesen újjáépített az A/3 kategória előírásainak mindenben megfelelő Lada 2105. 1600 ccm motorral rendelkezik és egy öt sebességes tolókerekes váltóval igyekszünk a legjobb időket teljesíteni a pályákon.

Papp Laciékkal való jó baráti kapcsolat révén sikerült csatlakozni az Ivanics Teamhez, és így 2011-ben az Ő színeikben indulunk a futamokon.

Az első versenyen Egerben egy jó eredményt tudtunk produkálni annak ellenére, hogy voltak némi gondjaink a fékkel. Minden gyorsasági végére elmelegedett és „elfogyott” a fék, így egy kis fenntartással álltunk oda minden gyors rajtjához. A szervizben csak némileg sikerült orvosolni a problémát, viszont mégis sikerült felállni a dobó 2. fokára. Innen várjuk a 2. versenyt, amit Ózdon rendeznek meg.”

Bitti beszámolója Írországból

Nagyon boldog vagyok, hogy ilyen jól sikerült a debütálás az új csapatommal, soha az életben mégnem volt ilyen jó érzésem. A hétvégén csapattársam Ryan Farquhar megdöntötte Joey Dunlopminden rekordját itt Írországban. Ryan és a családja nagyon sokat segít nekem, ugyan úgy otthonról a szurkolók de nagyon sok új szurkolóm lett Írországból és Angliából is , köszönhetően annak, hogy a Cookstown 100 volt a nyitó fordulója Nemzeti Ír utcai versenyeknek. A superbike B csoportban lettem második, mert az A csoportba kvalifikálni úgy tudod magad, hogy az előző év 22 leggyorsabb embere minden kategóriát egybevéve + 2 fő hát ebbe természetes, hogy nem fértem bele viszont 19-en voltunk újoncok a Guy Martinnal együtt, akit végül töröltek az újonc listáról, hiszen 2004-ben

vagy 2005-ben most emlékszem pontosan minden kategóriát megnyert itt. Guy Martin azért nevezett az újoncként, hogy pár körrel többet tudjon menni, ez nagyon fontos hiszen egy teljesen nyílt utcai pályáról van szó és a kvalifikációra a lehetőségem mindössze annyi volt, hogy a TT-n vagy az Ulsteren először körbeviszik a pályán az újoncokat megmutatva a kritikus pontokat majd 4 kör a marshall mögött ami egy kontrolált tempó, ahol 5. vagy 6. teligázon jövünk ott csak 3. vagy 4.-ben tudtunk

menni és még volt 4 köröm a kvalifikációra tehát ez alatt kellett betanulnom az egész pályát ami most nem volt túl nehéz hiszen a pálya csak 2.5 mérföld tehát viszonylag rövid de nagyon trükkös.

Az érintési pontok és az ugratók nagyon neheze,k bokrok és fák között kell menni ugyanúgy mint a TT-n. Az azért hiányzott, hogy itt a versenyek előtt nincs warm up, jó lett volna legalább 2 kör ami talán segített volna a még jobb eredmény elérésében. Így csak körről körre tudtam gyorsulni. Sokat dolgozom a motoron én is, ezt tudom, hogy otthon nem nagyon fogják elhinni de alázattal kell lenni a

sport iránt és annak része az is amit soha nem csináltam életemben, a motort mindig kristály tisztára kell varázsolni verseny után , mindig szétszedjük és minden apró alkatrészt el kell mosogatnom, de ha a Ryannnek nem szakad le a keze úgy hogy öt versenyt nyert a hétvégén és ezt csinálja akkor nyilván nekem is kötelességem megcsinálni. Itt minden utcai versenyző tisztelettel van a motorja felé is és a többi versenyző felé is. Egyenlőre úgy érzem még, hogy bár a kawaski nagyon jó de a Cookstown-on a saját suzukimmal gyorsabb tudtam volna lenni hiszen most a motor és a pálya is új

volt nekem.Több ezer néző volt kint, nagyon jó volt ennyi ember előtt versenyezni. A díj amit kaptam nagyon szép és hosszú idő óta ez az első amit én is értékelni tudok és a szakma is egyenlőre itt az angol nyelvterületen. Itt a debütáláson nagyon jól sikerült a hétvége leggyorsabb újonca voltam tele voltak velem az Ír újságok és abban a megtiszteltetésben volt részünk a Ryan-nel, hogy mi vezettük fel és nyitottuk meg az Ulster Strongest Man felvonulását az arénába. Ez ugyan olyan, mint a világ

legerősebb embere verseny csak Észak Ír vonatkozásban. Mi mentünk elöl a Ryan-nel mindketten a saját motorunkkal, utánunk pompom lányok majd a verseny résztvevői.

Most megint nagyon izgulok, mint minden nagy verseny előtt hiszen ezen a hétvégén következik a Tangedree 100 verseny. Keith Amor a Ryan mellett a TT favoritja is jön ide, neki ez az egyik kedvenc pályája. Ők mini TT-nek hívják a pályát. Hát nem egyszerű még így miniben sem. Ez a pálya már 6 mérföld hosszúságú és ugyan úgy csak négy köröm lesz a Marshall mögött menni, hogy betanuljam a pályát és 4 vagy öt kör még a kvalifikáción. Itt nem tudom, hogy lesz-e B verseny, a Cookstown- on 18 futam volt rengeteg kategóriában egymás után reggel 10-től este 6-ig. Az lenne a legjobb ha volna több motorom például a super twin kupában jó lenne a Suzukival menni és valami 600-as motor is jó lenne. Azt már nagyon várom, hogy a saját suzukimmal tudjak menni az IRRC International

Road Racing Cup sorozat csehországi futamán addigra nagyon jó bőrben lesz a suzukim illetve a szövetségből kaptam a hírt, hogy június 8-án a magyar bajnokság folytatódik a Pannónia –ringen.

Már nagyon várom. Most fokuszálnom kell az itteni nagy versenyekre, hiszen csak 4 napot leszek itthon június 14-ig. Visszatérve a Tangedree-re itt halt meg Martin Finnigan barátom aki nagyon nagy reménység volt. A pálya az nagyon trükkös, ma mentem 10 kört kocsival rajta de ez nagyon kevés még az egészhez, hogy átéljem azt, hogy hol van a 4.-5. teligáz mert az autóval nem vághatod le az íveket, szembe jön a forgalom. A pálya nagyon veszélyes tele van borzalmas gyors ugratokkal 4.5. teligázon, 20 méteres röpkedésekkel úgy hogy igazán csúcs formába kell lendülnöm. Remélem, hogy az otthoni szponzor dolgok teljesülnek az ígéretekhez híven és nem maradunk bajban mert ez rányomja a bélyegét a teljesítményemre is. Ezt a két versenyt mindenképpen arra használjuk, hogy

a lehető legjobb eredményt érjem el a NorthWest 200-on illeve a TT-n. Nem véletlenül hívják ezt a pályát a mini TT-nek hiszen ha itt megtaláljuk az optimális futómű beállítást akkor a TT-n sem lehet

gond.

Pannonhalma és Mór

Szombaton Pannonhalmára érkezik az Mx Mánia Nemzetközi Motocross Nyugat kupa második fordulója.

Arnold és Gábor is részt vesznek a versenyen természetesen.

Másnap pedig a Fejér megyei Móron kerül megrendezésre egy közönség találkozóval egybekötött endurócross verseny, ahol szintén nyeregbe pattan a két motoros.

Beszámolóval jövő hét elején érkezünk.

Öhlins teszt

Vasárnap délben gördült be a Pannonhalmi cross katlanba az Öhlins kisbusza, volánjánál, Nagy Fejes László az Öhlins hazai szakembere.

A buszban pedig motorjaink a tuningolt futóművekkel.

Egész délután finomhangoltuk a teleszkópokat, magunkhoz és a pályához. Nem sokat kellett állítani rajtuk, Laci nagyon jó alapbeállításokat talált Arninak és nekem is, inkább csak tologattuk a határokat.

A motorjaink új rugókat, más szelepeket és spéci olajat kaptak. Fantasztikus érzés amikor azt érzed, hogy a pályán nincsen gödör és nem fárad el a kezed idő előtt, mert a teleszkóp tökéletesen működik.

Szombaton már versenykörülmények között kerülnek bevetésre a remekművek.

Arnold&Gábor

Bitti második

Fantasztikus eredményt ért el versenyzőnk a Cookstown-i 100-as versenyen.

Bitti a legjobb újoncként végzett besöpörve csapattársa mögött a második helyet.

Remek kezdet reméljük a folytatás is hasonlóan alakul.