Papp tesók 2004-2006
Papp tesók – anno (3. rész)
2004-ben írták az első bluetooth-on terjedő mobiltelefonos vírust, nyáron Athén rendezett olimpiát, és Papp Laci – és már Csabi is komolyabb szintre léptek a versenyzés terén...
„2004-ben próbáltuk már az autót is fejleszteni, hogy kicsit fejlődjünk a többiek szintjéhez képest. Az év elején még Szépvölgyi István, Stefán ült mellettem, akinek ez a fejlődés lassúnak bizonyult, és úgy döntött kiszáll. Év végén ült mellém az öcsém.
Eljutottunk arra a szintre, hogy amikor már nem az számított, hogy az autó milyen erős, hanem lendületből tudtunk menni, akkor már egész közel jártunk az elejéhez. Nagyon sokat próbálkoztunk az autó műszaki állapotát tekintve: milyen váltó a jó, milyen motorbeállítással, milyen gumikon – folyamatosan próbálkoztunk.
Bár eredményeink nem voltak, semmiképpen nem nevezném kudarcnak a dolgot, mert nagyon hasznos évek voltak ezek. Persze, szerettünk volna eredményt elérni, de mindemellett jó buli is volt ott versenyezni. De nem csak túrában indultunk, hanem kisebb versenyekre is elmentünk, mert a kilométer sosem árt…
2004-ben beugró navigátorként Csabi, az öcsém beült egy Tisza Ralin, ahol szerinte elszakadt nálam a gépszíj, és nagyon jól akartam menni, amikor egy kanyarban elszálltunk, és másfél méteres magasságban találtunk el egy fát. Én elájultam, neki nyílt lábszár-törése volt, az autó pedig nagyon rosszul nézett ki. Tesóm lábadozott, mi pedig Stefánnal tovább versenyeztünk.
Érdekes, hogy még Csabi lábában voltak a műtét utáni vasak, de beült mellém 2005-ben egy komlói versenyre: az volt az első verseny, ahol gond nélkül célba értünk. Sőt, még abban az évben megszereztük az első kupánkat, azt is együtt: 2005-ben, Ózdon, ahol kategóriánkban, A/2-ben másodikak lettünk.
Mivel azonban azok a Zsigulik nagyon régi fejlesztésűek voltak, és a Suzukikban mindenféle újdonság benne volt már, felvetettük mi is, hogy betennénk a kocsiba egy tolókerekes váltót, hiszen ez jelentősen könnyítené az autó gyorsulását és a beállítási gyorsaságot. Pénzes Zsolti, a túra műszaki bizottságának vezetője elutasította ezt, így 2007-re feljebb léptünk egy kategóriával, ahol a tolókerekes megengedett dolog volt.”
A korszak képeit itt találjátok.
A következő évben 300 ccm-rel megerősödve indultak a túra bajnokságban – de erről legközelebb.
Veszprém Rallye a nyári hőségben!
Az első Murvás verseny!
Május 11-én családi nap az Ivanics Csoportnál!
Ivanics Nyílt Nap
- Összes bejegyzés
- Adomány (33)
- C30 (94)
- Győzelem (64)
- Hírek (146)
- Kawasaki (37)
- Labda (5)
- Motocross (29)
- Rally (226)
- Rendezvény (66)
- Stunt (3)
- Szerelés (47)
- Támogatás (101)
- Technika (56)
- Verseny (223)
Győri verseny a Marcus Security jóvoltából
Szeptember elején került megrendezésre a várva várt és egyben az egyik marketingpartnerünk törzsvárosában Győrben a számunkra soron következő ORC bajnoki forduló.
Izgatottan vártuk a versenyt, mert sok munkát fektettünk az autóba, hogy a pécsi hibákat, gyerekbetegségeket kijavítsuk az autón! Mondhatom sikerült:-)
Péntek éjjel a városban megrendezett látványos lámpafényes gyorssal kezdtünk! Élveztük minden pillanatát. Az időeredmény nem a legélesebb volt de a látvány az sikerült! A nézőknek pedig ez jár:-)
Szombaton 3 gyorsasági szakaszon mértük össze erőinket. Kimondható, hogy az erdei szakaszok mindegyikét meg tudtuk nyerni! Ez nagyon imponáló volt! A Rába ringi szakasz a tapadási viszonyok változása és a pálya nem ismerete miatt nem sikerült a legjobban de nem csüggedtünk!
Öszsességében egy fantasztikus hétvégét zártunk, ami az eredmény tükrében nem volt teljesen csillogó egy bowden szakadás miatt, de nem csüggedtünk!
Érzésre fantasztikus volt:-)
Partnereink:
IT-PNG System Kft., Young B.T.S Kft.; IVANICS CSOPORT, Ivanics Kft. Millers motorolaj Industrial Investment Zrt. Business Solutions Hungary Kft.
Belső felvétel:
https://www.youtube.com/watch?v=CTqb3PLfRRI&t=10s
További képekért és videókért gyertek csatlakozzatok oldalunkhoz és olvassátok blogunkat!
www.facebook.com/BodoganMotorSport/
www.life.ivanics.hu/sport_blog
Címkék: Rally Verseny
Pécsen előszőr az új autóval
Az idei év első éles bevetése Pécsen került sorra az ORC sorozat 3 futamán!
A 2025. szeptemberi óriási vétlen balesetünket követően az új autó építés volt a fő cél. Ahhoz, hogy mindent megefelően a legtökéletesseb tudjunk teljesíteni, a PSZA csapatát kértük fel az autó összeépítésére. Erről több bejegyzést is találhattok a bodoganmotorsort facebook oldalán videókkal képekkel.
Vissza Mecsekbe,
Nagy elvárással érkeztünk, hisz a versenyt megelőzően részt vettünk egy hivatalos teszten, ami fantasztikusan sikerült.
A verseny: Első délután már az első szakan meggyűlt a problémánk a technikával, hisz a kocsi hátulja összeült és csak a szervízben sikerült visszanyernie eredeti formályát. A Hétvége hátralévő részében már csak a fék rakoncátlankodott, de sajnos a megoldást nem találtuk!
Összességében egy nagyon hangulaos és élménydús versenyt zártunk, ami részeredmények tükrében jó visszazárkózást jelentett újra az élmezőnybe! a Powerstage szakaszot sikerült megnyernünk a kategóriánkban és a 2 kerék meghajtású autók között!
Poz. Versenyzők/Autó Gépo.Telj.idő Kül.
1. Rongits Attila - Hannus Laszló #27 Mitsubishi Lancer Evo IX. RS 14 04:35.9
2. Helgert Tamás - Szekeres Szabolcs#30 BMW E46 M3 14 04:52.9 +17.0
3. Bodogán Ferenc - Dudás István Márton #36 Lada VFTS 13 04:52.9 +17.0
#Puszipacsi
Partnereink:
IT-PNG System Kft., Young B.T.S Kft.; IVANICS CSOPORT, Ivanics Kft. Millers motorolaj Industrial Investment Zrt. Business Solutions Hungary Kft.
Győri Baleset!
Mint már tudjátok a Kisgyónbánya-i gyors stop állomásában egy baleset vétlen áldozatai lettünk. Köszönjük a megszámlálhatatlan aggódó üzenetet, most engedtek ki minket a kórházból, rendben vagyunk! A sérült sportbíróknak gyors gyógyulást kívánunk! A bajnokság számunkra itt véget ért.
Oszd meg ezt a lapot barátaiddal! (/sport_blog/papp_tesok_2004_2006/)