Ilyen volt 2011 - Az Ivanics Racing Team második éve

Az Ivanics Racing Team idei versenyeit és eredményeit az alábbi táblázat foglalja össze:

Márciusban, két héttel a szezon első versenye előtt, Orfűn próbálta ki magát Volvo-s párosunk. Egy gyorsaságin keresztül nagyon jól haladtak, amikor letört egy fog a diffiből, és feladni kényszerültek a versenyt. Jobb volt így, hiszen nem élesben derült ki a probléma.

A következő egri versenyre nagyon jó lett az autó, mégis becsúszott egy hiba: a verseny alatt kigyulladt az olajlámpa, és füstölni kezdett a motor. Mint kiderült, elfolyt az olaj, az autó jobb oldala egy merő olaj volt. Az olajhűtő lyukadt ki, ott folyt el minden: valószínűleg anyaghibás volt. A motor csapágyas lett, úgyhogy cserélni kellett, és a főtengelyt is.

Hiába a tökéletes felkészülés, ezt nem lehetett volna kiküszöbölni: az autón nem volt sérülés, nem ütötték meg, hanem egyszerűen elfáradt az az alkatrész...

A csapat összerakta a kocsit, felkészült Ózdra, ami az egyetlen verseny, ahol eddig soha nem értek célba. Papp Csaba bizakodott: ha öt versenyt sikerül megnyerni, és Kiss Zsoltiék másodikak, akkor is van esély a bajnoki címre. Úgyhogy erre az évre a hibázási lehetőségek elfogytak, mert nagyon erős lett a kategória – a tavalyi 5-6 pároshoz képest most 18-an indultak. Köszönhetően a jól felkészített autónak, az ózdi hétvége nagyon jó alakult. Sikerült megszerezni a kategória győzelmet és az Ivanics SE. is átvehette első kupáját a csapatbajnokságban.

Bükfürdőn a C30-as jól bírta a nehéz terepet. Egy higgadt, jó versenyzést követően a nap végén a csapat átvehette az első helyért járó kupát.

A következő veszprémi verseny minden nehézsége ellenére eredményesen zárult. A hőség és az autó problémái ellenére a páros megszerezte a kategória első helyezését, ezzel az eredménnyel továbbra is vezetve a H2-es kategóriát. A remek eredményeknek köszönhetően a csapatértékelésben is az IVANICS SE. kapta az első helyért járó kupát.

A szendrői hétvégén az időjárás annyira kiszámíthatatlan volt, hogy a vasárnapi rajtnál még mindig nehéz volt a gumiválasztás. Végül is a választás jól sikerült, ennek köszönhetően a legjobb idővel indult a kezdés a kategóriában. A nap további részében jó tempót autózva, folyamatosan gyorsulva végül sikerült megszerezni az első helyezést. Ezzel az eredménnyel megerősödött a vezető pozíció a bajnokságban. Az IVANICS SE. szintén kupát hozott, ezzel megőrizve dobogós helyét a csapat bajnokságban.

A bajnokság hatodik futama, amelyet Vác környékén rendeztek meg, nagy kihívást jelentett, mivel a csapat még nem versenyzett a környéken. Az ismeretlen pálya alapos feltérképezése után jó eredmény született: egy perces előnnyel sikerült megnyerni a kategóriát és nagy lépést tenni az áhított bajnoki cím felé. Az autó már elég jól összeállt és csak a következő versenyre és a minél nagyobb tempóra kellett koncentrálni.

A hetedik, esztergomi versenyen már nagy esély volt arra, hogy sikerül megszerezni a csapat első bajnoki címét. Így az utolsó, tatabányai futamon már felszabadultan, tét nélkül lehetne részt venni. A bajnoki cím valóra vált, és Esztergomban a Papp testvérek bebiztosították a H2-s kategória éves értékelésében az első helyünket. A verseny simának volt mondható, csak pár féktávval gyűlt meg a páros baja. A Volvo C30 motorjából viszont szökött a hűtő víz, ezért szét kellett szedni a motort. Kiderült a baj forrása: elrepedt a motorblokk.

Bár a bajnoki címet már megszerezte a páros, mégis rajthoz fognak állni Tatabányán, ezért gőzerővel nekiálltak a szerelésnek. A napokban kiderül, hogy sikerül-e végezni a munkával két hét alatt: október 23-án kerül sor ugyanis az idei év utolsó futamára. Reméljük a probléma orvosolható a tatabányai záró versenyig. Az idei bajnoki címet az utolsó futamon már egy tét nélküli autózással ünnepelheti meg a csapat.